車載顯示技術(shù)爭(zhēng)鋒，等離子清洗機(jī)如何布局發(fā)展，誰將笑到最后？
文章導(dǎo)讀：目前，車載顯示屏正朝著大屏化、高清化、窄邊框、交互化、多屏化、多屏一體化、形態(tài)多樣化等方向發(fā)展。不同的顯示技術(shù)開始出現(xiàn)分化，車載顯示市場(chǎng)將出現(xiàn)“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”全新局面。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及變化，等離子清洗機(jī)應(yīng)該如何布局，將研發(fā)精力放到那個(gè)方面呢？
目前，車載顯示屏正朝著大屏化、高清化、窄邊框、交互化、多屏化、多屏一體化、形態(tài)多樣化等方向發(fā)展。傳統(tǒng)的低端液晶屏已經(jīng)不能完全滿足車載顯示屏升級(jí)的需求，更先進(jìn)的液晶屏、OLED、Mini LED等新型顯示技術(shù)正在逐步向車載顯示市場(chǎng)滲透，不同的顯示技術(shù)開始出現(xiàn)分化，車載顯示市場(chǎng)將出現(xiàn)“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”全新局面。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及變化，等離子清洗機(jī)應(yīng)該如何布局，將研發(fā)精力放到那個(gè)方面呢？
隨著汽車行業(yè)朝著電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化方向發(fā)展，智能座艙對(duì)中控顯示、儀表盤、抬頭顯示器、后視鏡、后座娛樂顯示等需求持續(xù)增加，帶動(dòng)車載顯示市場(chǎng)規(guī)模的不斷成長(zhǎng)。集微咨詢（JW Insights）預(yù)計(jì)，2022年全球車載前裝面板出貨量將突破2億片，同比增長(zhǎng)6%，到2026年將達(dá)到2.6億片，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4%-5%。Omdia預(yù)計(jì)，2023年全球車載顯示市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到95億美元，到2024年將超過100億美元，達(dá)到105億美元。
目前，人們已經(jīng)習(xí)慣了智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)顯示終端的屏幕規(guī)格，并將其自然地遷移到汽車顯示上，對(duì)汽車顯示的尺寸、分辨率、邊框、交互性等方面提出了全新的要求。為了適應(yīng)汽車用戶消費(fèi)需求的改變，汽車廠商正在調(diào)整車載顯示的采購策略，更加偏向更大尺寸、更高分辨率、更窄邊框、觸控集成的車載顯示屏解決方案。例如，7英寸以下尺寸中控顯示屏市場(chǎng)占比不斷下滑，10英寸以上尺寸中控顯示屏占比逐漸增加，超過20%；2K、4K車載顯示屏越來越普及；In-Cell車載顯示屏觸摸精度更高，顯示更清晰，市場(chǎng)占比不斷提高，同時(shí)一些電動(dòng)汽車逐步引入語音識(shí)別、生物識(shí)別技術(shù)等，改善交互體驗(yàn)。
但是車載顯示與智能手機(jī)、平板電腦等屏幕又有所不同，更具有場(chǎng)景性。汽車不同的場(chǎng)景對(duì)屏幕的需求各異，所以多屏化、多屏一體化、形態(tài)多樣化、高度沉浸化等也成為車載顯示的發(fā)展趨勢(shì)。
多屏是汽車多場(chǎng)景化的必然產(chǎn)物。除了儀表盤、中控顯示，車載顯示還有抬頭顯示器、后視鏡、后座娛樂顯示等需求，圍繞著汽車可能還會(huì)產(chǎn)生新的顯示屏應(yīng)用需求，例如，車鑰匙顯示屏、AR HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示）等。未來無人駕駛汽車的屏幕數(shù)量可能超過10片，給車載顯示市場(chǎng)帶來更大的想象空間。
多屏化伴隨著整合化和一體化。在同一個(gè)場(chǎng)景中，多塊車載顯示屏通過合理的設(shè)計(jì)，形成一個(gè)整體，能夠更好地利用汽車內(nèi)部空間，保證美觀，同時(shí)也便于用戶與屏幕進(jìn)行高效地交互。但是不在一個(gè)場(chǎng)景內(nèi)的車載顯示屏不能進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，就需要對(duì)汽車組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過電子控制單元進(jìn)行整合，便于節(jié)省成本，減輕重量。
車載顯示多形態(tài)化同樣是汽車多場(chǎng)景化催生的發(fā)展趨勢(shì)。汽車的多場(chǎng)景化給設(shè)計(jì)師更大的創(chuàng)作空間，千篇一律的平面顯示已經(jīng)無法滿足中高端車型的需求，異形屏、柔性屏和透明屏等更加個(gè)性化、科技感的車載顯示屏越來越受到高端汽車廠商的青睞。例如，寶馬與三星顯示器公司達(dá)成了合作，未來幾年將向?qū)汃R汽車供應(yīng)OLED屏幕。
此外，汽車智能化之后雖然與消費(fèi)電子產(chǎn)品有類似的地方，但是其與人的生命安全密切相關(guān)，汽車廠商對(duì)車載顯示擁有更加嚴(yán)苛的要求，不管車載顯示如何發(fā)展，都需要具備高信賴性、抗高寒、抗高溫、高穩(wěn)定性等特性。
低端液晶屏（a-Si LCD）產(chǎn)能充足，技術(shù)成熟，更加穩(wěn)定，符合汽車對(duì)顯示屏的大尺寸、高可靠等要求，而且具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，基本成為中低端汽車的標(biāo)配，目前是車載顯示技術(shù)的主流，市場(chǎng)占比超過80%。顯示行業(yè)人士周強(qiáng)（化名）指出，在全球8000-9000萬輛汽車市場(chǎng)中，絕大部分汽車都是中低端車型，對(duì)價(jià)格具有一定敏感性，低端液晶屏（a-Si LCD）在汽車市場(chǎng)中仍有巨大的市場(chǎng)空間，將長(zhǎng)期主導(dǎo)車載顯示市場(chǎng)。
與低端液晶屏（a-Si LCD）相比，中高端液晶屏（LTPS LCD）具有更高分辨率、In-Cell、更窄邊框、高亮度等優(yōu)勢(shì)，逐漸在中高端車型中加速滲透，目前市場(chǎng)占比超過15%。但是中高端液晶屏（LTPS LCD）產(chǎn)線在切割13以上尺寸車載面板時(shí)不經(jīng)濟(jì)，無法完全滿足車載顯示市場(chǎng)更大尺寸需求。
此外，OLED、Mini LED背光液晶顯示屏、Micro LED顯示屏等在高端車載顯示市場(chǎng)好似更有發(fā)展前景。高端汽車需要更多的賣點(diǎn)，對(duì)新型顯示技術(shù)興趣更加濃厚，OLED顯示屏具有低功耗、柔性、色域、高刷新率、透明等優(yōu)勢(shì)，Mini LED背光能夠增強(qiáng)液晶顯示屏亮度、對(duì)比度，Micro LED顯示屏兼顧OLED、Mini LED所有優(yōu)勢(shì)，具有高解析度、高亮度、柔性、輕薄、節(jié)能等特點(diǎn)，非常適合車載顯示應(yīng)用的需求。天馬創(chuàng)新中心總經(jīng)理秦鋒認(rèn)為，Mini LED背光液晶屏、OLED未來幾年會(huì)逐步在車載顯示市場(chǎng)進(jìn)一步滲透，如果Micro LED量產(chǎn)，未來車載顯示市場(chǎng)可能是Micro LED的天下。
總之，不同的顯示技術(shù)在車載顯示市場(chǎng)都有發(fā)展空間，低端液晶屏（a-Si LCD）短期內(nèi)依然是車載顯示市場(chǎng)的主流，但是隨著中高端液晶屏（LTPS LCD）、OLED、Mini LED、Micro LED等技術(shù)的發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)多種顯示技術(shù)在車載顯示應(yīng)用中并存的局面。
本文來源于國(guó)際全觸與顯示展，僅供分享，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除！
屏廠搶占車載顯示市場(chǎng) 增長(zhǎng)機(jī)遇
受通貨膨脹、消費(fèi)電子市場(chǎng)低迷等因素的影響，手機(jī)面板、電視面板、IT面板等市場(chǎng)都出現(xiàn)不同程度的下滑，但是車載顯示市場(chǎng)承受住了顯示行業(yè)下行周期的巨大壓力，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為顯示應(yīng)用市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著汽車行業(yè)朝著電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化方向發(fā)展，智能座艙對(duì)中控顯示、儀表盤、抬頭顯示器、后視鏡、后座娛樂顯示等需求持續(xù)增加，帶動(dòng)車載顯示市場(chǎng)規(guī)模的不斷成長(zhǎng)。集微咨詢（JW Insights）預(yù)計(jì)，2022年全球車載前裝面板出貨量將突破2億片，同比增長(zhǎng)6%，到2026年將達(dá)到2.6億片，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4%-5%。Omdia預(yù)計(jì)，2023年全球車載顯示市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到95億美元，到2024年將超過100億美元，達(dá)到105億美元。
車載顯示呈現(xiàn)大屏化、多屏化等趨勢(shì)
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化之后，更加趨近于移動(dòng)顯示終端，車載顯示與智能手機(jī)、平板電腦屏幕等一樣將朝著大屏化、高清化、高亮度、窄邊框、交互化方向發(fā)展。目前，人們已經(jīng)習(xí)慣了智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)顯示終端的屏幕規(guī)格，并將其自然地遷移到汽車顯示上，對(duì)汽車顯示的尺寸、分辨率、邊框、交互性等方面提出了全新的要求。為了適應(yīng)汽車用戶消費(fèi)需求的改變，汽車廠商正在調(diào)整車載顯示的采購策略，更加偏向更大尺寸、更高分辨率、更窄邊框、觸控集成的車載顯示屏解決方案。例如，7英寸以下尺寸中控顯示屏市場(chǎng)占比不斷下滑，10英寸以上尺寸中控顯示屏占比逐漸增加，超過20%；2K、4K車載顯示屏越來越普及；In-Cell車載顯示屏觸摸精度更高，顯示更清晰，市場(chǎng)占比不斷提高，同時(shí)一些電動(dòng)汽車逐步引入語音識(shí)別、生物識(shí)別技術(shù)等，改善交互體驗(yàn)。
但是車載顯示與智能手機(jī)、平板電腦等屏幕又有所不同，更具有場(chǎng)景性。汽車不同的場(chǎng)景對(duì)屏幕的需求各異，所以多屏化、多屏一體化、形態(tài)多樣化、高度沉浸化等也成為車載顯示的發(fā)展趨勢(shì)。
多屏是汽車多場(chǎng)景化的必然產(chǎn)物。除了儀表盤、中控顯示，車載顯示還有抬頭顯示器、后視鏡、后座娛樂顯示等需求，圍繞著汽車可能還會(huì)產(chǎn)生新的顯示屏應(yīng)用需求，例如，車鑰匙顯示屏、AR HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示）等。未來無人駕駛汽車的屏幕數(shù)量可能超過10片，給車載顯示市場(chǎng)帶來更大的想象空間。
多屏化伴隨著整合化和一體化。在同一個(gè)場(chǎng)景中，多塊車載顯示屏通過合理的設(shè)計(jì)，形成一個(gè)整體，能夠更好地利用汽車內(nèi)部空間，保證美觀，同時(shí)也便于用戶與屏幕進(jìn)行高效地交互。但是不在一個(gè)場(chǎng)景內(nèi)的車載顯示屏不能進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，就需要對(duì)汽車組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過電子控制單元進(jìn)行整合，便于節(jié)省成本，減輕重量。
車載顯示多形態(tài)化同樣是汽車多場(chǎng)景化催生的發(fā)展趨勢(shì)。汽車的多場(chǎng)景化給設(shè)計(jì)師更大的創(chuàng)作空間，千篇一律的平面顯示已經(jīng)無法滿足中高端車型的需求，異形屏、柔性屏和透明屏等更加個(gè)性化、科技感的車載顯示屏越來越受到高端汽車廠商的青睞。例如，寶馬與三星顯示器公司達(dá)成了合作，未來幾年將向?qū)汃R汽車供應(yīng)OLED屏幕。
此外，汽車智能化之后雖然與消費(fèi)電子產(chǎn)品有類似的地方，但是其與人的生命安全密切相關(guān)，汽車廠商對(duì)車載顯示擁有更加嚴(yán)苛的要求，不管車載顯示如何發(fā)展，都需要具備高信賴性、抗高寒、抗高溫、高穩(wěn)定性等特性。
不同車載顯示技術(shù)正逐漸出現(xiàn)分化
正因?yàn)槠嚲哂卸鄨?chǎng)景性，不同的場(chǎng)景對(duì)屏幕有不同的需求，所以低端液晶屏（a-Si LCD）、中高端液晶屏（LTPS LCD）、OLED、Mini/Micro LED、透明顯示等不同的顯示技術(shù)在汽車中都有各自的用武之地，呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)。不過，這些顯示技術(shù)隨著技術(shù)的創(chuàng)新以及人們需求的改變?cè)谲囕d顯示應(yīng)用市場(chǎng)中可能會(huì)出現(xiàn)一些分化。低端液晶屏（a-Si LCD）產(chǎn)能充足，技術(shù)成熟，更加穩(wěn)定，符合汽車對(duì)顯示屏的大尺寸、高可靠等要求，而且具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，基本成為中低端汽車的標(biāo)配，目前是車載顯示技術(shù)的主流，市場(chǎng)占比超過80%。顯示行業(yè)人士周強(qiáng)（化名）指出，在全球8000-9000萬輛汽車市場(chǎng)中，絕大部分汽車都是中低端車型，對(duì)價(jià)格具有一定敏感性，低端液晶屏（a-Si LCD）在汽車市場(chǎng)中仍有巨大的市場(chǎng)空間，將長(zhǎng)期主導(dǎo)車載顯示市場(chǎng)。
與低端液晶屏（a-Si LCD）相比，中高端液晶屏（LTPS LCD）具有更高分辨率、In-Cell、更窄邊框、高亮度等優(yōu)勢(shì)，逐漸在中高端車型中加速滲透，目前市場(chǎng)占比超過15%。但是中高端液晶屏（LTPS LCD）產(chǎn)線在切割13以上尺寸車載面板時(shí)不經(jīng)濟(jì)，無法完全滿足車載顯示市場(chǎng)更大尺寸需求。
此外，OLED、Mini LED背光液晶顯示屏、Micro LED顯示屏等在高端車載顯示市場(chǎng)好似更有發(fā)展前景。高端汽車需要更多的賣點(diǎn)，對(duì)新型顯示技術(shù)興趣更加濃厚，OLED顯示屏具有低功耗、柔性、色域、高刷新率、透明等優(yōu)勢(shì)，Mini LED背光能夠增強(qiáng)液晶顯示屏亮度、對(duì)比度，Micro LED顯示屏兼顧OLED、Mini LED所有優(yōu)勢(shì)，具有高解析度、高亮度、柔性、輕薄、節(jié)能等特點(diǎn)，非常適合車載顯示應(yīng)用的需求。天馬創(chuàng)新中心總經(jīng)理秦鋒認(rèn)為，Mini LED背光液晶屏、OLED未來幾年會(huì)逐步在車載顯示市場(chǎng)進(jìn)一步滲透，如果Micro LED量產(chǎn)，未來車載顯示市場(chǎng)可能是Micro LED的天下。
總之，不同的顯示技術(shù)在車載顯示市場(chǎng)都有發(fā)展空間，低端液晶屏（a-Si LCD）短期內(nèi)依然是車載顯示市場(chǎng)的主流，但是隨著中高端液晶屏（LTPS LCD）、OLED、Mini LED、Micro LED等技術(shù)的發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)多種顯示技術(shù)在車載顯示應(yīng)用中并存的局面。
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【責(zé)任編輯】：普樂斯電子版權(quán)所有：http://www.banbjoca7.cn轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
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